我們知道,汽油添加劑分為兩類：一是辛烷值和功能提升劑，二是清潔劑。是否需要添加劑，這是一個飽受爭議的話題。

認為汽油添加劑有作用的一方，他們覺得現在的汽油品質不穩定，有的還很差，通過向產品中調入抗爆性能優良的高辛烷值成分，改善和提升油品質量，大有益處，很有必要。反對的一方認為汽油本身含有添加劑，如果再添加可能產生一些副作用，因此沒必要使用。

和各位車主的理解一致，除汽油辛烷值和汽油功能提升劑能直接提升汽油品質牌號外，僅清潔型汽油添加劑而言，他們主要是和積碳、環保有關。1999年我國發布《車用汽油有害物質控制標準》, 規定上市成品汽油中必須加入汽油添加劑，這條規定到了2008年要求被取消。所以說大多數買到的汽油是“裸油”，由用戶自由選擇是否使用添加劑。

我國生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，于是加大了芳烴，烯烴的含量，這樣直接的副作用就是增大排放、增加積碳。

再者是乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。

還有車輛積碳過多將帶來很多不良影響，如冷車點火不易啟動；引擎怠速不穩定；行駛無力，尤其表現在超車時,提速反應慢；尾氣加重、刺鼻、嚴重超標；油耗增加等等。

要解決這些問題除了煉化企業*原材料和改進加工工藝外，車主們也可按要求通過向汽油中加入品質優良的汽油添加劑，以此提升油品的質量，清除積碳，改善霧化，減少磨損，保護引擎，降低排放污染，從而達到*節能減排要求。